懐かしの列車&車内放送の広場
思い出の列車や車内放送、車内チャイムなどに関する情報を交換しましょう。
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(新着)白山のサウンド公開
投稿者:
懐古館カレチ
投稿日:2009年 7月27日(月)23時48分17秒
懐古館/JR/電車で白山の車内放送を公開しました。今回公開したものは白山色に塗り替えられ電子チャイム化直後のものと能登対応でメロディーが変更されている廃止直前のものです。直江津到着前の佐渡おけさは音量が小さく聞き取りにくいと思いますがご了承ください。これで既公開中のハイケンスのセレナードが流れる国鉄時代の客車急行、489系12連グリーン車2両付き、12連食堂付き(いずれも国鉄鉄道唱歌のオルゴール)と合わせて白山の車内放送のバリエーションが揃いました。信越線普通列車の車内放送は横軽廃止直前に収録したもので信越線の廃止としなの鉄道への移管について案内されており、お別れ放送の雰囲気が感じられます。
懐古館/国鉄/気動車では、前回積み残したブラームスの子守唄のオルゴールが流れる石勝線経由キハ82系食堂付き「おおぞら」の車内放送を公開しましたので合わせてお楽しみください。
(懐古館)新着情報
投稿者:
かんりにん
投稿日:2009年 7月27日(月)04時37分1秒
(懐古館)「JR電車」に、489系特急「白山」の懐かしい車内放送を公開しました。
ご当地車内チャイム「東京音頭」(上野)、「信濃の国」(長野)、「佐渡おけさ」(直江
津)、「百万石音頭」(金沢)「鉄道唱歌」(その他)が流れています。また、横軽廃止の
案内など、長野新幹線開業直前の車内放送などもあります。現在でも、「能登」編成の運転
台(クハ489−1を除く:オリジナル「鉄道唱歌」)に残っていますが、「鉄道唱歌」の
みの使用で、その他は特発の「はくたか」で時々使用される程度です。
「国鉄気動車」には、80系気動車特急「おおぞら6号」のいかにも国鉄時代らしい味わいの
ある車内放送を公開しました。ベテラン車掌長の落ち着いた口調が現在の自動放送と異なり
旅情をかきたててくれます。
(新着)国鉄末期の北近畿の列車
投稿者:
かんりにん
投稿日:2009年 7月25日(土)00時22分0秒
いよいよ新型特急車両への更新が一気に進みそうな北近畿地区ですが、国鉄末期には個性
的な列車が多数運転されていました。本館に、86年11月ダイヤ改正直後の車内放送を公開し
ました。
急行丹後83号:12系客車による臨時列車も珍しくなかった時代です。
急行但馬1号:姫路−鳥取間の急行但馬1・4号は姫路車掌区の担当。鳥取のキハ58・6
5系が使用されていました。2・3号は豊岡−大阪間で福知山車掌区豊岡派出所の担当でし
た。
普通529列車:米子の50系で運転。電子音やオリジナル様々な「ハイケンスのセレナー
デ」が流れていました。豊岡−鳥取間は豊岡派出所の担当。
快速(松江−城崎):181系3連で運転されていました。折り返しは「まつかぜ1号」の
スジで米子へ向かいました。
北近畿5号:当初は2往復を大阪車掌区が担当。日本海などにも乗務するベテラン車掌長の
声も聞く事が出来ました。
北近畿8号:当初は各駅「鉄道唱歌」を流す車掌さんも珍しくありませんでした。
RE:車内放送
投稿者:
かんりにん
投稿日:2009年 7月24日(金)08時41分31秒
橋本さん、貴重な情報ありがとうございます。
東京出張最終日は、急行「能登」で大宮で下車(時々金沢まで乗車)した後、ホテルにチ
ェックインしてテレビをつけると「タモリ倶楽部」というのがお決まりのパターンでした。
今回の特集はまたマニアックなもので、大いに期待したいですね。
若干補足説明させて頂くと、以下の通りです。
■北海道地区(HTB北海道テレビ 27日27時10分〜27時40分)
タモリ倶楽部
草食バンザイ!!利き「野菜焼酎まつり!」
■山形地区(YTS山形テレビ 24日24時35分〜25時05分)
タモリ倶楽部
「車内放送装置のパイオニア八幡電気産業」
■長野地区(abn長野朝日放送 25日24時50分〜25時20分)
タモリ倶楽部
草食バンザイ!!利き「野菜焼酎まつり!」
■東海地区(メーテレ 25日25時35分〜26時06分)
タモリ倶楽部
「打った!焼いた!研いた!マイ包丁を作ろう」
■関西地区(朝日放送 25日25時25分〜25時55分)
タモリ倶楽部
「浮世絵に描かれたイケメン達、大江戸スター名鑑」
■中国地区(HOME広島ホームテレビ 25日25時20分〜25時50分)
タモリ倶楽部
「元祖ショックトイ!ゴムヘビの世界」
■北九州地区(KBC九州朝日放送 24日25時04分〜25時34分
タモリ倶楽部
「詳細不明」
■沖縄地区(QAB琉球朝日放送 25日25時45分〜26時25分)
タモリ倶楽部
「打った!焼いた!研いた!マイ包丁を作ろう」
など、地域により放送日時や内容が異なります。名古屋は1〜2週間遅れだったような気が
します。毎週、地デジの番組表などで最新の情報を確認した方がいいですね。
CSのテレ朝チャンネルでは「拝啓!鉄道人」などマニアックなものも放送されていま
す。こちらにもホリプロの南田さんが司会で出演されています。地上波でもマニアックな鉄
道番組が増えているのは、喜ばしいことです。
車内放送
投稿者:
橋本
投稿日:2009年 7月23日(木)09時03分26秒
久しぶりに投稿します。
明日のタモリ倶楽部で車内放送装置について放映されるようです。
お時間がある方はご覧になってはいかがでしょう?
思いっきり番宣ですね(汗
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タモリ倶楽部 「車内放送装置のパイオニア 八幡電気産業 BEST10」
放送日時:
7月25日(土) 0:35〜1:05
放送局:
テレビ朝日 タモリ倶楽部◇マニア必見の電車内放送装置歴史的な名機と名人技独特な音質
タモリ 安齋肇 乾貴美子 半田健人 山田五郎 南田裕介
イルカ485東海道120年E233
投稿者:
懐古館カレチ
投稿日:2009年 7月15日(水)23時43分59秒
最近この掲示板では画像が3つ同時に投稿できるようになったようですので、最近の鉄道写真を3枚掲示しましょう。
国鉄時代のはるか昔から北海道、九州往復には立体ワイド周遊券(片道航空機利用)、ニューワイド周遊券(往復とも航空機など利用)が存在したことがありましたが、この掲示板TOPに飛行機の画像が大きく掲載されていてはあまりうまくないでしょうから。
ボーイング747
投稿者:
懐古館カレチ
投稿日:2009年 7月14日(火)21時42分37秒
ブログでJALボーイング747が話題になっていましたので新千歳空港のJA8083の画像を提供しましょう。あえてトリミング無しです。
あいにく引退した747−300ではありませんが
JA8083は、1991年に製造された日本航空向け747-400Dの初号機だそうです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JAL%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9
http://www.geocities.jp/hggcm317/i_0784.html
新千歳空港ビル内にはこのように飛行機が撮り放題のレストランがあります。夕方、ジンギスカン定食が980円でしたので気軽に入れます。
車内放送や鉄道と全く関係が無く申し訳ありませんでした。
先日の土日にも国鉄色183、189系貫通10連のきれいな編成の修学旅行臨が東海道線を走行していたようですが残念ながら諸般の事情により撮影できませんでした。
(新着)183系時代の房総特急
投稿者:
かんりにん
投稿日:2009年 7月 7日(火)13時16分54秒
本館に、旧電子音チャイム時代の房総特急の車内放送を公開しました。
田町・大宮区の185系には、曲は同じながら若干音質の異なる新バーションの電子チャ
イムが導入されています。旧式電子チャイムは、大宮区の183系や勝田から転属した新潟
区の485系300番台車くらいしか聞けません。651系も同様のチャイムを搭載してい
ますが、「ひたちチャイム」「4打音」中心で、原則「鉄道唱歌」は使用しないようになっ
ています。
(新着)日本海・富士他
投稿者:
かんりにん
投稿日:2009年 7月 4日(土)11時53分15秒
本館に、ハイケンスのセレナーデ(オリジナル・電子音)のチャイム入りの寝台特急「日
本海1号」「富士」の車内放送を公開しました。
同時期のJR西日本では、始発発車前に車内放送で運転士自ら自己紹介を兼ねた挨拶を行
っていました。現在でも「雷鳥」「サンダーバード」ではよく耳にします。
鉄道趣味誌
投稿者:
かんりにん
投稿日:2009年 6月30日(火)20時22分35秒
「週刊東洋経済」など各種雑誌や新聞などは、会社の休憩ルームに置いてありますから、
毎週目を通していますが、今週はいつもより若干時間をかけて読みました。
最近は鉄道を取り巻く趣味的要素が希薄になってきたこともあってか、趣味誌の読み応え
もかつてのようなパワーはなくなったように思います。列車追跡ルポや様々な現場取材も、
最近では様々な制約があるのでしょうが、乗車感想文や視察レポートのようなものになって
いるのが寂しい限りです。その為か、最近ではほとんど購入する機会が減ってしまいまし
た。しかしながら、昔の懐かしいネタの特集のモノにはつい手が出てしまいます。今読んで
いるのが、写真の雑誌で、大阪万博輸送などの懐かしいというか、逆に新鮮な話題が盛りだ
くさんです。中年鉄ちゃんにはお涙頂戴モノでおすすめの一冊です。
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