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懐古館からも車掌区ネタを提供しましょう。以前期間限定でご紹介したことがありますが、昭和４８年１０月１日改正の東京北局資料によりますと、特急ひばり１３往復の担当車掌区は上野１往復、宇都宮２往復、福島１往復で他は仙台が担当していました。あさま６往復は、上野、高崎、直江津が各１往復で他は長野の担当でした。そよかぜ２往復はいずれも上野が担当していました。白山は上野１往復、金沢２往復でした。とき１３往復は上野３往復で他は新潟でした。ちなみに急行佐渡４往復は、新潟２往復、長岡、新津が各１往復でした。新津車掌区は上越新幹線開業前に廃止になりました。神戸車掌区が発展的解消となったのは、山陽線優等列車大幅削減が行われた昭和４７年３月新幹線岡山開業と昭和５０年３月新幹線博多開業の２つのダイヤ改正の狭間の時期ですね。昭和４７年７月の総武快速線開業を前にして両国車掌区は津田沼車掌区へと発展的解消を遂げました。懐古館の新たなサウンド公開が遅れておりたいへん申し訳ありません。もう少々お待ちください。PCには１〜２年前に相当数取り込んであるのですがwmaファイルへの変換が滞っています。
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