懐かしの列車＆車内放送の広場

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ハイケンスについて

投稿者：ゴメンライダー投稿日：2009年11月20日(金)19時04分32秒

懐古館カレチさんありがとうございました。乗ってみるしかないということですね。では来年の夏に大館か弘前辺りから青森まで乗ってみようかと思います。

ちゃ、チャさん、　北陸線系統では今でも自動放送は使用されていないと思われます。北陸新幹線開業もそう遠い未来の話でも無くなってましたので４８５系の記録とともにサンダーチャイムの車掌肉声放送も記録しておくとよいでしょう。　よしりんさん、管理人さん「あかつき」・「ひかり」・「のぞみ」・「あさひ」・「はと」などは満鉄で使用されていた愛称名ですが「はやて」は日本独自のもののようでした。「ひばり」「みちのく」「はつかり」などが復活してもらいたいものですね。名無すさん　白銀の伊吹山をバックに快走する５００系などいかがでしょうか？暖冬ではダメ、また冬型の気圧配置が強すぎるとあのあたりは雪が降り山は見えなくなります。快晴の白銀の伊吹山をバックにして５００系を撮影するのは地元の方でないと難しいかもしれませんね。ゴメンライダーさん　ハイケンスのオルゴールバージョン、電子音バージョンともに客車の場合いずれもＰＡ２型車内放送装置に内蔵されていますので外観上見分けることは難しいと思います。　オルゴール起動ボタンも製作時期により異っていましたが機械式、電子式の区別にはならないようです。　懐古館では１９８３年８月収録の奥羽本線５０系が電子音バージョンの最初の収録です。なお１９８０年７月収録の山陰線５０系は機械式オルゴールですが、放送装置は小型化されており車掌室天井下の壁面に設置されていました。５０系が登場する昭和５０年代から客車用放送装置の小型化が始まっていたように思います。　最近夜行列車を利用する機会がありませんのであけぼのや日本海のオルゴールについてはあいにくわかりません。　あまり回答になっておりませんがご容赦ください。

ハイケンスについて

投稿者：ゴメンライダー投稿日：2009年11月15日(日)14時43分6秒

編集済

お久しぶりです。お聞きしたいのですが、ハイケンスのオルゴールバージョンは電子音バージョンと機械の形などは違うのでしょうか？以前立席特急券で大館～弘前間をあけぼのにのったのですが、もしまたそのような機会があったら車掌さんにオルゴール版を流してほしいと頼んでみようかと思っています。また、あけぼのと日本海だとどちらの方がオルゴールが聴ける確率が高いのでしょうか？長文、失礼しました。

のぞみ５１号

投稿者：名無す投稿日：2009年11月14日(土)18時14分24秒

５１Aを東京で撮ってきましたよ。

のぞみ５１号

投稿者：名無す投稿日：2009年11月14日(土)18時14分17秒

５１Aを東京で撮ってきましたよ。

RE:新幹線の愛称名について

投稿者：かんりにん投稿日：2009年11月12日(木)23時25分30秒

　スピード感や次世代の列車をイメージしやすい斬新な愛称となるような気がしますね。個人的には「はつかり」あたりが妥当だとは思うのですが、それではイメージの一新とはなりませんし・・・。

新幹線の愛称名について

投稿者：よしりん投稿日：2009年11月12日(木)21時22分16秒

管理人さんのブログに書いてあったようにＪＲ東日本は２０１１年３月の次世代新幹線「Ｅ５系」の導入に合わせて「はやて」の列車名を廃止するとあり愛称名を募集中の事ですが、私自身としては懐かしい｢みちのく」や「ひばり」などの名前でデビューしてほしいですね。しかし、裏をかいて「ふるさと」なんてのもいいかもしれないですね。近年ＪＲの列車の愛称名はセンスのないものが多いですから・・・。

(無題)

投稿者：ちゃ投稿日：2009年11月 8日(日)20時09分26秒

実は私は逆で山陽区間は去年の春改正でなくなった朝早く新大阪を出るのぞみ５０１号の録音と熊本に野暮用で乗りました。東海道区間は乗った記憶がありません。　再来週の３連休にでもと思いましたが、資金がなく断念します。新しいＩｐｏｄｎａｎｏも欲しいですし… 　話は変わりますが、先日高槻でたまたま見たのですが４８５系で運転されていた雷鳥５号がついにサンダーバードになりましたね。年２回金沢に行くので、５号・９号で録音していました。残念です

500系のぞみ

投稿者：懐古館カレチ投稿日：2009年11月 7日(土)21時38分42秒

５００系のぞみは「のぞみチャイム」が流れていた頃東京→新大阪で乗車しましたが山陽区間は未だに乗車したことがありません。５００系による東京博多間全線踏破は登場時からの夢でしたが、５００系が登場する少し前から九州方面へ出掛ける用事が全く無くってしまい、なかなか実現できません。チャイムが変わってからは２時間に１本のぞみで運行されていた時期に、東京→名古屋、東京⇔新横浜で何回か乗車しました。東京⇔新横浜は地元住民にとっては利用価値が非常に高い区間でビジネスマンのほか、昼下がりには下校途中の女子高生やベビーカーを引いてデッキ乗車をする若い主婦の姿もみられ庶民的な一面も見ることができました。５００系は先頭車にドアが１ヵ所しかなく各駅到着前の車内放送でその旨必ず案内されていましたので、車内放送コレクター向けの列車であるといえますね。東海道区間では東海道らしい撮影ポイントや５００系先頭車のスマートさを引き出せる撮影ポイントもいくつかありますね。

500系のぞみ

投稿者：チャ投稿日：2009年11月 7日(土)09時14分47秒

10日から500系のぞみが一往復になりますが、のぞみ28*51号の録音どなたか行かれますか？

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のぞみ５１号

のぞみ５１号

RE:新幹線の愛称名について

新幹線の愛称名について

(無題)

500系のぞみ

500系のぞみ

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