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山形新幹線の庄内延伸

 投稿者:佐藤幸宣  投稿日:2013年11月14日(木)16時51分37秒
返信・引用
  山形県の庄内地方の酒田市に在住です。庄内地方の市町村で庄内延伸を唱えているのは酒田市だけです。
山形県は羽越本線の高速化をそれとなく促しています。知事が変わるたびに主張が変わるのはいただけないが、政治屋という者はそういうものだと腹をくくるしかないでしょう。首長の言うことが簡単に変わるのも地元の我々が声をあげないことにも原因があろうかと考え、すこし私の考えを述べます。
私個人は羽越本線の高速化を望んでいます。ご承知かも知れないが、山形県は大きく内陸地方を日本海側の庄内地方とに分かれます。内陸と庄内の間には朝日山地という山で隔てられ、文化、歴史、風土のなりたちが異なります。酒田市は、延伸によって内陸と庄内の域内交流が活発化し、県土軸が一体となることで庄内の潜在力が引き出されると主張しているが、とても抽象的で具体的効果に言及していない。庄内地方の歴史を語るなら江戸時代、日本海の北前航路という通商で栄え、それは海を介して新潟、秋田とつながっていたのです。歴史をみるなら、むしろ軸足は日本海にとるべきなのです(県土軸は山越えしなければならない)。もっとも現在と江戸時代とはかなり事情が変わっているけど、それはインフラが変わったにすぎず、気候、風土、気質とかは同じなはず。日本海に面した県境を越えた一体的な連帯と発展を同じにできる広域性を考えると、羽越本線の高速化、今は困難でも将来秋田まで伸びるかもしれない、その可能性と期待をこめて山形新幹線の庄内延伸は無意味と思うし、むしろ秋田県南に伸びる方がそこに居住する人にとって望ましいことと考える。県の壁を打ち破ることも必要かもしれませんね。東西ドイツがひとつになったように。そのときどきの知事の個人的見解でふりまわされることにノーという声を挙げることも必要かもしれない。
 
 

今年の乗り鉄

 投稿者:tarbo  投稿日:2012年12月30日(日)22時48分59秒
返信・引用
  こんばんは。

化デ でお世話になった方が、引退し春~秋だけ北海道の実家へ帰っているとの事で、知人を訪ねて 久しぶりの北海道への旅行を計画。
2015年に開通予定の北海道新幹線が開業すれば寝台列車の廃止も・・・?
と言う事で、何時か乗りたかった「北斗星」 どうせなら 上野から
《往路》
7月某日 普通列車に乗り 上野まで。
JR北海道でフリー切符を買う予定が急きょ変更
上野ー>福島(乗車券のみ)、福島<->中小国 往復+北海道全エリアのゾーン切符を購入。
「北斗星」乗車 以前から構想を練っていた割に、急に予定を組んだため B開放しか取れず(残念)16時間12分の旅。
時間はたっぷりなので まだ乗っていない路線の乗車日程を計画する。
根室本線・日高本線・富良野線

北海道新幹線開業したら 3セク OR 廃止(?)
函館本線(山線 小樽~長万部区間)、江差線

《帰路》
青森から 18きっぷでケチケチ帰宅予定でしたが、どうせなら
弘南鉄道 2路線、津軽鉄道 乗ろうか!? とまたまた予定変更(これで東北の私鉄全線乗車完了)

青森発時間が遅くなった為、新幹線 「はやて」に ・・・、 どうせなら 「E5系 はやぶさ」に ・・・ と
またまた 予定変更。
新青森 18:14発 ->仙台 19:47着 「はやぶさ 6号」 6号車 乗車。
八戸まではトンネル区間が大部分で速さは ? 情報では260km/H
八戸ー>仙台 外は大分暗くなってたため 300km/Hで走行しているはず? 電装系の音もしないし、揺れないし 速さは感じられず。
500系W編成 300km/Hでは、揺れる、GBTの電装系の音有り 隔世の感。 技術の進歩ですね。で あっという間に 仙台着 このまま東京まで 乗って行きたかったが・・・

仙台から Mやまびこ乗車。 中階席に乗車。 こちらも何れ無くなるからとMAX君に。
240km/H なのに はやぶさより揺れるって なんで???
福島からは つばさ君に乗り換え  帰宅しました。

来春は Sこまち登場で E5+E6編成も 320km/Hで走行するそうですが、次は 秋田ー東京間を乗りたいですね。

長々と失礼いたしました。では、皆さん よいお年をお迎えください。
 

Re: 鉄っちゃんお勧めサイト

 投稿者:我妻 靖  投稿日:2012年10月28日(日)21時46分48秒
返信・引用
  > No.689[元記事へ]

我妻@久留里線エリアです。

tarboさん、

>「鉄道NOW」というサイトを見つけました。
 情報ありがとうございます。
 なかなか面白いですね。

 某「ラジオ○イフ」誌の最新号にもこのサイトが紹介されているようです。

 地図の他に、指令室にあるような「路線図」モードがあるともっと面白そう。

では。
 

Re: PL編成最終日

 投稿者:我妻 靖  投稿日:2012年10月28日(日)21時39分49秒
返信・引用
  我妻@久留里線エリアです。

tarboさん、
レス遅れましてすいません。

>   K お勤めご苦労様です。
 慣れない仕事と違った環境に四苦八苦してます。
 仕事はなんとか覚えてきましたが、自炊がなかなか大変で・・・(笑)

>   でも、E1系(600系の予定)ですから、年数的にも廃車の時期かな?
 宮城の方のサイトの情報によりますと、M2編成の解体が始まったとか・・・

> >  こちらに居る間に新潟エリアから485まで消えてしまうんじゃないと気がかりでなりません。
> JR-Wでは、68*形で置き換えつつあるとか、R編成も今年末から更新予定だったかな? R編成後期だったら485置き換えに転用できそうな?(勝手な憶測ですが・・・)
 新潟エリアには常磐線からの653系が入るようですが、日本海の塩風!に耐えられるの?とか
そんな声が聞こえてきます。

> 来月は、また、秋田へお出かけしようかな。9月いけなかったもんで。
 東北エリア、10月にいろいろイベントがあったようですね。

> 4月に小湊鉄道、いすみ鉄道、久留里線 乗ってきました。
 久留里線ですが「ホテル住まい」だった頃に一部区間乗車したものの、まだ全線乗車に至っていません。(終着の上総亀山駅には、先に「車」で行ってしまいましたが)
 車両変更は12月だそうですが、その間に今の車両で全線乗車しておきたいところです。

 小湊鉄道、いすみ鉄道も今後の課題です。


 それにしても電車で都内に出るには少々便の良くないところです。
 時間的にも料金的にも、米沢エリアから仙台に出る、そんなイメージなんです。
 バスだと1時間程で出られるらしいのですが・・・ちょっとねぇ。

 では。
 

鉄っちゃんお勧めサイト

 投稿者:tarbo  投稿日:2012年10月20日(土)22時50分33秒
返信・引用 編集済
  こんばんは。

ご存知の方がいるかもしれませんが、「鉄道NOW」というサイトを見つけました。
googlemap上に列車のアイコンが刻々と動きます。
秋田の奥羽本線では、駅間でローカル列車をこまちが追い越すシーンも。
狭軌の列車を標準軌のこまちが並走し追い越すことが一目瞭然。
首都圏を見るとアイコンだらけ、いや~実に面白い。& すごい。

http://www.demap.info/tetsudonow/

 

Re: PL編成最終日

 投稿者:tarbo  投稿日:2012年 9月28日(金)22時18分35秒
返信・引用
  管理人さんお久です。 &

> 我妻@久留里線エリアです。
  K お勤めご苦労様です。


> Lが混んでいる時に「逃げる」目的でPに乗ったりしましたが
福島ダッシュ ですね。私もしました。が、残念ながら P も満席で 新宿まで
ず~っと立つ羽目に・・・・ ROLANDのイベントに行ったことが忘れられません。

>  というか・・・Mが引退だそうで・・・
  M ですが、定期運用から離脱だったような??? 違ってたらゴメン。
  でも、E1系(600系の予定)ですから、年数的にも廃車の時期かな?

>  こちらに居る間に新潟エリアから485まで消えてしまうんじゃないと気がかりでなりません。
JR-Wでは、68*形で置き換えつつあるとか、R編成も今年末から更新予定だったかな? R編成後期だったら485置き換えに転用できそうな?(勝手な憶測ですが・・・)

来月は、また、秋田へお出かけしようかな。9月いけなかったもんで。

>  なお、こちらの路線である「パー線」(久留里線)も車両更新という話があるそうで、

昨年度は、地区の役員で乗り鉄出来ず、新年度ようやくお役御免となり、4月に小湊鉄道、
いすみ鉄道、久留里線 乗ってきました。

では、管理人さん お体に気をつけてお仕事頑張ってください。
 

Re: PL編成最終日

 投稿者:我妻 靖  投稿日:2012年 9月28日(金)21時18分2秒
返信・引用 編集済
  我妻@久留里線エリアです。
仕事の関係でしばらくこちらに居る事になりました。

tarboさん、
お久しぶりです。

> いつの間にかJL編成が登場してたんですね。
 こちらに来る際、GPSロガーの速度表示見てたら、270km/h台の表示が出て、
自分も、あれっいつの間に、って感じでした。

> 最近 鉄の情報が少なくて(鉄への意欲が低下・・・)知りませんでした。
私も職場が変わってからは、駅に通う頻度も減り、webの情報だけが頼りでした。

> で、本日をもって 東北新幹線からMAXが撤退との事
 そういえば明日がダイヤ改正でしたね。

> 鈍足でしたが無くなると思うと寂しい限りです。
Lが混んでいる時に「逃げる」目的でPに乗ったりしましたが・・・今度はJに乗る事になりそうですね。

> 最後に、PL編成の写真を取るつもりでしたが、農繁期・あいにくの天気でNG。
 新幹線が近くないエリアなもので・・・どうにもなりませんでした。

>上越新幹線にでもお出かけして撮影しますかね。 L無しで・・・
 というか・・・Mが引退だそうで・・・
 そちらも撮りにいけなかったのが残念。

 こちらに居る間に新潟エリアから485まで消えてしまうんじゃないと気がかりでなりません。


 なお、こちらの路線である「パー線」(久留里線)も車両更新という話があるそうで、木更津駅
構内には新型(E130?)の姿が見えてます。
せっかくこちらに来ていますので乗って撮ってみようと思っています。
(あれっ?もしかしてこちらも今日がラストだったのか?)

それでは。
 

PL編成最終日

 投稿者:tarbo  投稿日:2012年 9月28日(金)12時29分27秒
返信・引用
  こんにちは。 tarboです。

土日切符が無くなって以来、中々 つばさ君への乗車する機会が少なくなり、いつの間にか
JL編成が登場してたんですね。 最近 鉄の情報が少なくて(鉄への意欲が低下・・・)
知りませんでした。
で、本日をもって 東北新幹線からMAXが撤退との事 鈍足でしたが無くなると思うと寂しい限りです。
最後に、PL編成の写真を取るつもりでしたが、農繁期・あいにくの天気でNG。 上越新幹線にでもお出かけして撮影しますかね。 L無しで・・・



 
 

Re: つばさ運転再開

 投稿者:我妻 靖メール  投稿日:2011年 4月 1日(金)20時38分39秒
返信・引用
  高橋さん、
お久しぶりです。

> あの地震で運休していた「つばさ」が運転再開したので出迎えました。
ありがとうございます。
ようやく動き始めましたね。

東北新幹線側の被害が非常に大きいようで、まだ東京まで行けないのが残念です。

それにしても阪神大震災や新潟中越地震の経験から徹底的に補強したお陰で、東北全体が
何メートルも東に動く程の数百年に一度とも言われる巨大地震に対してもこの程度の被害で
済んだものと思います。
そう考えると、備えって本当に大事ですね。

http://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/

 

つばさ運転再開

 投稿者:高橋@米沢市  投稿日:2011年 3月31日(木)19時47分28秒
返信・引用
  あの地震で運休していた「つばさ」が運転再開したので出迎えました。  

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